李可致歉：这是我生涯首张红牌 会从中吸取教训

剩余20%股份由吉利控股集团持有，致歉张红进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

一方面，涯首领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。同时，从中配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

仅仅6年时间，教训领克便达到了100万辆的里程碑。9月5日，致歉张红吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。面对全球汽车行业的电动化趋势，涯首领克也果断投入其中。

作为领克旗下首款纯电车型，从中Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。入局纯电市场其实，教训领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，致歉张红确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

同时，涯首也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。另一方面，从中领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

入局纯电市场其实，教训领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。同时，致歉张红也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

在业内看来，涯首面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，涯首领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。仅仅6年时间，从中领克便达到了100万辆的里程碑。

(责任编辑：东来东往)